Es verschlägt dir die Sprache, wenn dieses grün-schwarze Monster noch kurz vor dem nächsten Bremspunkt im oberen Drehzahlbereich sein ganzes Potential in Vortrieb umsetzt. Gnaden-
lose Beschleunigung, die mehr als nur ein paar Runden Gewöhnung bedarf. Selbst auf einem Kurs wie Hockenheim, der für ausgebuffte Tester nach vielen tausend Runden kaum mehr Geheimnisse birgt, scheint kein Bremspunkt mehr an seinem angestammten Platz.
Und war die Zielgerade schon immer so kurz?
 

Von der Rennstrecke auf die Straße, lautet das Motto der kleinen Firma Geiger Sport. Michael Geiger, selbst erfolgreicher Rennfahrer, hatte die Idee, sein letztjähriges Rennbike aus der Open Xtreme-Klasse in einer zulassungsfähigen Straßenversion auf den Markt zu bringen. So finden sich rund um den fast serienmäßigen Kawasaki ZX-12R-Motor nur edle Zubehörteile, die sich schon im harten Renneinsatz bewährt haben. Hinten federt ein Wilbers-Federbein mit getrennter High-und Lowspeed- Dämpfung,vorn eine ebenfalls von

Wilbers überarbeitete und sportlich straff abgestimmte Seriengabel. Fußrasten- anlage mit umgekehrtem Schaltschema, tief angeschellte Lenkerstummel, Bremsen sowie leichte Schmiederäder von PVM und nicht zuletzt die tadellos verarbeiteten Kohlefaser-Anbauteile bringen echtes Rennstreckenflair rüber.
Und das Beste daran ist: Die SP12 funktioniert. Mit ihren 219 Kilogramm natürlich kein Leichtgewicht, lässt sie sich dennoch erstaunlich fix um den engen Kurs in Hockenheim jagen.
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