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Fahrbericht Geiger-Kawasaki SP 12
Fortsetzung

Die SP12 sieht nicht nur sportlich aus. Es findet sich kaum ein Anbauteil, das nicht nachträglich bearbeitet ist.

GEIGER-KAWASAKI SP12

 

Daten

Max. Drehmoment:
134 Nm (13,7 kpm) bei 7500/min
Kraftübertragung:
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe.
Fahrwerk: Monocoque-Rahmen aus Alublech, Motor mittragend,
Upside-down-Gabel, Gleitrohrdurchmesser 43 mm, Zweiarmschwinge, Zentralfederbein mit Hebelsystem, Doppelscheibenbremse vorn, Sechskolbensättel, schwimmend gelagerte Brems- scheiben,Ø 320mm, Scheibenbremse hinten, Zweikolbensattel,Ø 230 mm.

Fahrwerksdaten: Radstand 1440 mm, Lenkkopfwinkel 66,5 Grad, Nachlauf 93 mm, Federweg v/h 120/140 mm
Preis (Serie) 26890 DM
incl. Nebenkosten und MwSt.

Motor: Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-
Reihenmotor, zwei oben- liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpf-
schmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Ø46mm, Motormanagement, Sekundärluftsystem, E-Starter.
Bohrung x Hub 83x 55,4 mm
Hubraum:                 1199ccm

Nennleistung:
131 kW (178 PS) bei 10500/min

Für diesen Zweck bietet Geiger mit den SuperCorsa- Gummis von Pirelli eine zwar nicht zulassungsfähige, aber außerst griffige Besohlung an. Im zivilen Leben steht die SP12 auf Bridgestone BT 01/011.

Gleiches gilt für die montierte Auspuff-
anlage. Das Racing-Rohr ist ausschließlich für den Sporteinsatz bestimmt. Eine leise ABE-Anlage ist zur Zeit in Vorbereitung. Bleibt zu hoffen dass auch mit dieser Anlage eine so passende Motorabstimmung gefunden wird, wie es mit dem

Racing-Topf der Fall ist. Fast ohne lästiges Rucken kann schon im Kurvenscheitel das Gas angelegt werden, um danach bei nachlassender Schräglage langsam und fein dosierbar den Hahn voll aufzuspannen.
Auf der Bremse zeigt sich die SP12 recht stabil und gutmütig. Zwar wirken sich das hohe Gewicht der Maschine und die spürbare Aufstellneigung beim Einlenken nicht gerade vorteilhaft auf ein präzises Handling aus, mit etwas Gewöhnung und Nachdruck kann die Kawaski aber auf einer erstaunlich engen Linie gehalten werden.

Preislich sind dem Spaß kaum Grenzen gesetzt. Reichen für die sauber gefräste Fußrastenanlage oder verschiedene Kohlefaserteile wie Kotflügel und Rahmenschützer noch ein paar Hunderter, schlagen die PVM-Räder mit 4850, Federbein und Gabelumbau mit rund 2000 Mark zu Buche. Eine genaue Liste aller Preise sowie weitere Informationen über die Geiger-SP12 finden sich im Internet unter www.SP12.com.