History
Niederrieden,November 1999
Jakob Bayer (Bayer Motorräder) und Michael Geiger (Geiger-sport) beschließen aus dem Flaggschiff von Kawasaki, der ZX12-R , ein Sportgerät der Superlative zu entwickeln.
Im Motorsport, Plattform für viele
herausragende Leistungen und Entwicklungen, wurde unter härtesten Wettbewerbsbedingungen die SP12 zum Superbike optimiert.
Michael Geiger, Fahrer und Entwicklungsleiter des Projekts und Fa.Bayer setzte getreu dem Motto �das bessere ist der Feind des Guten“ konsequent die Ziele um.
Leichter, stärker, schneller setzte die Rennversion neue Maßstäbe in Sachen Fahrleistungen. Und in der Tat, alleine die Leistungsdaten erinnern eher an eine 500er GP-Rakete als an ein
Serienmotorrad. Mit 135 Nm Drehmoment und 192 PS beschleunigt die 12er in nur 7,2sec. auf 200km/h.
Motopark Oschersleben, August 2000
Mit dem 2.Platz demonstrierte Michael Geiger gleich beim ersten Einsatz die Performance der Bayer ZX12-R . Nur Ex-Superbiker und Vize-Meister Toni Heiler konnte sich vor Michael Geiger platzieren . Dabei waren im Rahmen der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine Menge schneller Piloten aus dem internationalem
Fahrerfeld der Langstrecken-
weltmeisterschaft angetreten.
Hockenheim, September 2000
Beim zweiten Einsatz auf dem kleinen Kurs in Hockenheim waren alle gespannt ob die brachiale Leistung der Über-Zwölfer in schnelle Rundenzeiten umzusetzten ist. Doch auch auf dem Handlingskurs mit nur kurzen Geraden zeigte die Kawa mit Michael Geiger Gewinner-Qualitäten. Nur durch die schnellsten Gastfahrer der Super-Sportklasse Schulten und Nebel wurde der 1.Sieg
verhindert. Beeindruckend die Rundenzeit, mit 1.08,02 markierte Michael Geiger eine neue Bestmarke für diese Motorradkategorie.
Wörth, im Januar 2001
Jakob Bayer und Michael Geiger starten das Projekt der zulassungsfähigen Rennreplika SP12.
Michael Geiger übernimmt mit seiner Crew die Veredelung der Serien ZX12-R in Wörth und gewinnt namhafte Hersteller als Zulieferer der hochwertigen Bauteile für die SP12. Jakob Bayer liefert die
Serienmotorräder. Anfang Mai ist es soweit, in nur 4 Monaten Bauzeit steht der erste Prototyp der Testmannschaft der Zeitschrift �Motorrad“ zur Verfügung.
Wörth, im Juni 2001
Im Juni beginnt die Vermarktung in den deutschsprachigen Ländern.Die Kunden können von Einzelkomponenten bis zu einer Fabrikneuen veredelten SP12 in verschiedenen Varianten aus dem umfangreichen Programm wählen.